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Heure de pointe

En prenant

Habiter a 40 kilometres de
Vancouver présente un grave
probléme pour plusieurs tra-
vailleurs: la catastrophique heure
de pointe. Se rendre 4 son bureau
ouretourner ala maison prend, au

minimum, uneheure, peu importe

la route empruntée ou le moyen
de transport utilisé. Voila de longs
moments de solitude que chacun
occupe de facon fort différente,
au gré du ronronnement des en-
gins motorisés.

Six heures du matin. Le
réveil est difficile, il fait encore
nuit, du moins dans l’esprit du
dormeur. Une douche rapide, un
déjeuner presque esquivé et c’est
la marche pour se rendre a l’arrét
d’autobus. Déja cing ou six per-
sonnes attendent. La file s’allonge
en silence. Au dépanneur du coin,
les automobilistes entrent sans
cesse. Ils ressortent tous avec un
énorme verre de café, 4 la main.
Ce déjeuner n’est pas trés nutritif
mais il s’avére efficace pour tenir
le coup jusqu’a destination. De-
hors, 4 tour de rdle, les utilisa-

-teurs du transport en commun

tendent le cou pour tenter d’ aper-
cevoir le «sauveur matinal». En-
fin, ’autobus arrive!

Quelques siéges sont libres.
Je m’assois prés d’un homme
d’affaires. Serviette ouverte, il
manipule déja chiffres et rapports,
sa journée de travail est déja
commencé. Il demeure cependant
l’exception. Quelques-uns font de
la lecture, activité qui se termine
rapidement par des yeux fermés
ou un livre échappé au sol. La
majorité somnole doucement; leur

l‘autobus

téte dodeline au rythme du berce-
ment des arréts et des départs de
V’autobus. Certains émettent par-
fois un petit ronflement discret
que personne n’ose contester. La
musique d’un balladeur se fait
entendre; pourtant son utilisateur
est installé quatre si¢ges devant
moi. Aucune réaction visible, car
Morphée régne en maitre.

Tac! Tac! Tac! Tac! Tac!
Le silence presque. parfait est
troublé par une maladresse du
conducteur. Il vient d’accrocher
un panneau de signalisation en
tournant. Des murmures d’inquié-
tude et surtout des commentaires
expliquant l’incident interrompent
pendant quelques secondes, le
troublant silence. Le moment de
stupeur passé, chacun reprend sa
petite sieste matinale. Je jette un
coup d’oeil a l’extérieur. J’aper-
¢ois, 4 mon grand étonnement,
un automobiliste, rasoir a la
main. C’est sirement la nou-
velle mode des hommes d’ affai-
res de se raser en route. Puis je
retourne a un état demi-lymphati-
que, entre le sommeil et 1’obser-
vation des comportements d’au-
trui.

Quelques kilométres avant
l’arrivée 4 Vancouver, un autre
son innattendu éveille tout1’auto-
bus. Bip! Bip! Bip! Bip! Bip! La
merveille technologique du sié-
cle, le téléphone cellulaire, ré-
veille son propriétaire endormi.
Aprés trois ou quatre essais in-
fructueux, il saisit enfin l’appa-
reil. Trop tard, on araccroché. Le
regard furtif d'un voyageur sem-
ble lui dire: Eh! toi, tune peux pas

nous laisser dormir en paix, ce
matin!

Les gens s’activent peu a
peu. Des voyageurs descendent
avant d’atteindre le centre-ville.
Puis c’est la désertion générale a
Burrard et 4 Granville. La foule
de voyageurs s’éparpille rapide-
ment aux quatre vents, songeant
déja a la journée de travail qui les
attend.

Les longues heures de tra-
vail sont a peine terminées qu’il
faut recommencer !’attente. Si on
peuts’asseoir ce soir, on sera bien
chanceux, semble philosopher un
voyageur qui est a la fin d’une file
d’au moins 35 personnes. Soula-
gé il peut finalement s’asseoir. A
larrét suivant, il se leve et céde sa
place a une personne plus méri-
tante. A la sortie de la ville, les

clameurs se _ taisent soudaine- °

ment.

Harassé par son labeur
quotidien, chaque voyageur se
replie sur lui-méme et jongle a ses
propres problémes. Certains, plus
audacieux, vont lire mais leméme
silence lourd et troublant du ma-
tin s’installe. Sur la route, les
automobilistes sont moins patients.
Les coups de klaxon répercutent
leurs messages de prudence ou de
colére. Les pneus crissent plus
souvent. Le calme du matin a fait
place a la surexcitation du retour
au foyer. :

Heureusement le voyage
en autobus semble garder son
atmosphere paisible. Un voyage
parfois plus long mais plus repo-
sant et plus sécuritaire.

Daniel Bélanger

La population scolaire
croit rapidement dans la pro-
vince, nécessitant |’agrandis-
sement des édifices scolaires.
A Vancouver, les dirigeants
de 1’école Anne Hébert ont
souligné dignement 1’agran-
dissement de leur édifice, le
30 mai.

Plusieurs _dignitaires
étaient sur place pour mar-
quer |’événement, notamment
Mme Lise Toupin du Secréta-
riat d’Etat, Mme Nicole Le-
gault du commissariat aux
langues officielles et Michel
Marty, attaché culturel du con-
sulat de France. «L’ agrandis-

Ecole Anne Hébert

Plus d'espace
dans un nouveau decor

sement double littéralement la su-
perficie de I’ école et celle-ci est
beaucoup plus agréable a regar-
der de I extérieur maintenant,»
affirme le directeur Jacques Vi-
net.

La construction a pris fin
quinze mois aprés la tradition-
nelle premiére pelletée de sable.
La nouvelle école comprend une
douzaine de classes, un gymnase;
une bibliothéque et une cour de
récréation. La disparition de qua-
tre écoles mobiles a facilité le
nouvel aménagement. En 1983,
1’école Anne Hébert (alors école
Jameison) ne comprenait que six
Classes et une bibliothéque.

sonnel administrauf.

A cette époque, la po-
pulation étudiante se chiffrait
entre 80 et 90 éléves. Aujour-
d’hui, cette école élémentaire
du programme-cadre de fran-
¢ais compte 250 étudiants.
L’école Anne Hébert accepte
les éléves en provenance de
trois municipalités, soit Bur-
naby, Richmond et Vancou-
ver. Le personnel enseignant
se compose d’une dizaine de
professeurs et quatre autres
membres font partie du per-

D.B.

Les AS

des Toasimasiers

Comme chaque année, le club Toastmasters de Vancou-
ver vient de désigner ses gagnants. Au concours du discours du
jour du Canada, c’est Mme Pierrette Baril Morison qui a
remporté la mise. Quant au concours international, il a vu la
victoire aller 4 notre confrére Jean-Claude Arluison.

Les enregistrements sur bande vidéo de ces discours ont
été envoyés 4 Toronto pour représenter d’une part la Colombie-
Britannique au concours national et d’autre part en Californie,
pour représenter le club Toastmasters de Vancouver, au con-
cours international.

Pour en savoir plus long sur Ie club de Vancouver, com-
posez le 733-0210 ou rendez-vous a la Maison de la Francopho-
nie, 1555, 7e avenue oucst, les ler, 3e ou Se mercredis du mois,
4 18h45, au 3c étage. Photo: Mme Pierrette Baril Morison
recevant son prix des mains de Denis Lamonde.

Le Soleil de Colombie!

Public Works
Canada

ie z Travaux publics

Canada

Appel d'offres

LES SOUMISSIONS CACHETEES, visant les entreprises ou services
énumérés ci-aprés, adressées au Gestionnaire régional, Politique et
administration des marchés de Ja Région du Pacifique, Travaux Publics
Canada, 601, 1166rue Alberni, Vancouver, (Colombie-Britannique) V6E
3W5 scront recues jusqu’a I'heure ct la date limite déterminées. On peut se
procurer les documents de soumission par I'entremise du bureau de
distribution des plans, a l'adresse ci-dessus.

TRAVAUX

Appel d'offres no 70M-91-0012: Pour le compte de Transports Cana-

da/Groupe des aéroports - Réfection de la toiture et modification de
la charpente du toit de l'aérogare de Port Hardy, Port Hardy (C.-B.).

Date limite: le 21 juin 1991 4 11h AM (HNP)

On peut consulter les documents de soumission aux bureaux de l'Amalga-
mated Construction Association of B.C. 4 Vancouver et aux bureaux de
la North Vancouver Island Construction Association, 4 Campbell River
(C.-B.).

Visite des lieux: On pourra visiter les licux Ie 13 juin 1991 4 10h AM
(HNP), au bureau de la direction de l'aéroport, Port Hardy (C.-B.).

Pour renseignements techniques: J. Ho, chargé de projet (604) 666-5734.
Renscignements sur les soumissions: (604) 666-0185

Ni la plus basse ni aucune des soumissions ne sera nécessairement
retenuc. :

Canada

Vendredi 7 juin 1991