16— Le Soleil de Colombie, vendredi 6 décembre 1985

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Vancouver est une perle du Pacifi-
que et le siége économique et social
de la Colombie-Britannique. L’arri-
vée du transport rapide au coeur de
Vancouver contribue grandement a
l’augmentation du partage et du
développement de la ville et de ses
ressources. Les résidents et les
visiteurs du grand Vancouver pour-
ront bénéficier de ce systéme en
redécouvrant la ville sous un angle
nouveau. L’expérience a démontré
que la venue d’un systéme de
transport rapide dans une ville
apporte des nouvelles positives en
général. Avec le nouveau systéme
arrive une nouvelle responsabilité
pour les autorités policiéres des
régions avoisinantes, qui concerne les
crimes avecl’utilisation duA.L.R.T.
avant méme que le systéme de
transport rapide commence a pren-
dre forme, le chef de police de
Vancouver, le chef de police de New-
Wesminster et l’officier en charge du
détachement de Burnaby ainsi que le
commandant  divisionnaire en
Colombie-Britannique pour la
G.R.C. se sont réunis pour discuter
des répercussions du systéme sur leurs
communautés respectives. Ils vou-
laient approcher le systéme et ses
conséquences d’une maniére uni-
forme pour décider des procédures
particuliéres applicables a l’opéra-
tion des stations et des trains dans les
stations et patrouilleront les environs
a proximité de ces derniéres.

Entrainement

L’équipe de planification policiére
a aussi comme responsabilité l’entrai-
nement partiel des agents de sécurité
de la commission de transport de
Colombie Britannique.

. Le comité, formé de trois policiers

_expérimentés, doit examiner et anti-

ciper des situations qui résulteront de
l'utilisation du A.L.R.T. il doit aussi
étudier des politiques multi-juridic-
tionnelles qui affecteront l’action de

~ la police.

Les membres de cette équipeont été
envoyés 4 San Francisco pour une
période de deux semaines pour
étudier le systéme de transport rapide
de la région de la Baie qui est
semblable a celui de Vancouver. Les
enquéteurs ont soumis un rapport
détaillé a partir duquel ils ont acquis
une expérience considérable quant a
l’opération du systéme.

Ils ont cré€ une unité appelée
“L’équipe de planification policiére”
qui est responsable de la sécurité et de
la sureté concernant 1’A.L.R.T.. Le
caporal Les Forsythe du détache-
ment de Burnaby est membre de
cette équipe depuis sa création en
mai 1983. I est le représentant de la

G.R.C. pour étudier le systéme et .

pour soumettre des recommanda-
tions. Le caporal Forsythe travaille
en coopération avec les responsables
pour la construction du systéme de
transport rapide, “Metro Canada
Ltd”, avec les représentants de
“Urban Transit Development Corpo-
ration” qui sont les architectes du
projet ainsi qu’avec les représentants
de “La commission de Transport de
Colombie-Britannique”. Le caporal
Forsythe explique: nous assistons 4
des réunions avec les représentants
des organisations impliquées et nous
faisons nos recommandations aprés
s’étre consultés L’équipe soumettra
alors un document expliquant notre
position et nos suggestions. Cela
couvre les rails, les stations, les

Chronique GRC

Nouvelles

responsabilités

guichets, les trains ainsi que la
sécurité sur place. Les gens qui seront
responsables pour la sécurité sur
place consisteront de 75 personnes.
15 seront des patrouilleurs - enqué:
teurs mobiles qui appliqueront les
réglements de “La Commission de
‘Transport de Colombie-Britanni-
que”. 60 seront responsables.

Dangers

Le caporal Forsythe a tenu des
séances d’entrainement pour expli-
quer aux policiers comment le
systéme fonctionne et comment les
dispositifs de sireté doivent étre
déclenchés. Il a expliqué les dangers
auquels feront face les policiers s’ils
doivent s’'aventurer sur les rampes et
les stations lors d’une situation
d’urgence. Le caporal Forsythe a
aussi organisé des visites des stations,
des trains et du centre de contréle qui
est situé 4 Burnaby.

Au fur et a mesure que le syst¢me
s’étendra aprés janvier 1986, le
caporal Forsythe voit une augmenta-
tion du travail relativement a l’en-
trainement du policier. Celui-ci
devra se familiariser aveale systéme
pour étre prét a intervenir dans des
situations d’urgence. Le policier sur
place devra réaliser l’élément de
danger présent, tel que les trains
arrivant a la station, l’énergie, 600
volts, le long des rails ainsi que
plusieur: particularités inhérentes au
systéme. Il sera aussi question de
lentrainement spé€cialisé de l’équipe
d'intervention tactique ainsi que
d’autres sections spécialisées.

Attribution
L’équipe a considéré les problémes

relatifs 4 l’attribution de la jurisdic-
tion qui aura la_ responsabilité.

d’enquéter sur un crime commis a

Sim

bord d’un des trains. Par exemple, .~

un crime pourrait commencer a
Burnaby et se terminer 4 Vancouver.
Une politique pour satisfaire les
juridictions en présence devra étre
mise en place pour couvrir, l’enquéte
d’un crime, la procédure judiciaire,
l’échange d'information, la commu-
nication et l’application de la loi.

L’équipe de planification policiére
a étudié toutes sortes de matériel par
rapport au A.L.R.T. et on lui a
confié l’expertise de faire des re-
commandations pour le bien-étre de
la communauté dans son utilisation
du systéme.

Selon le caporal Forsythe, il est trés
important pour les policiers qu’ils
aient des politiques et des procédures
bien déterminées pour étre efficaces
dans leur lutte contre le crime.

Gend. Jacques Lavoie,
Prévention du crime,
.G.R.C. Burnaby

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