LE VOL EN

CERF-VOLANT

par Louis HATIN

Depuis toujours, l’homme a révé de voler de’ ses propres ailes.

L’histoire des ailes de homme se veut par le fait méme, assez complexe, depuis Daed Aluo en pas- sant par Léonard de Vin- ci pour en arriver, vers l’an 1948, & Francis Mel- vin Rogalo, né a Sanger le 27 janvier 1912 et travail-

lant pour Langley Research’

Center, Hampton (Vir.), et mieux connu encore dans le monde de J’aviation moto- risée par la marque Pi - per.

La licence fut accordée en 1951 pour un cerf-vo - lant flexible ayant la for- me d’un diamant, vu d’en haut et ressortant de 2 cy-

lindres si l’on regarde en:

avant. Mais ceci ne fit pas sensation avant une di- ment ot son utilisation fut suggérée (a la NASA) pour le recouvrement des cap- gules spatiales Gemini et du premier étage du Roc- ket Saturne. Cette idee fut répétée_mais.par contre lanca le sport qui com- mence’ a peine et qui, es- préons-le deviendra com-

pétition olympique pro- chainement. ; Comment cet auto-glis-

seur peut-il se horizontalement sans au- cune source de propulsion, Pour ceux qui connaissent la théorie du phénoméne du “lift”? découvert par le physicien Daniel Bernoulli cela devient un jeu d’en- fant; pour les autres, ils doivent subir quelques heu- res de théorie dc-vol.

Ici en Colombie, on peut

déplacer .

compter environ 1,000 a- deptes réguliers du cerf- volant parmilesquels quel- ques femmes et aussi une bonne dizaine de —moni- teurs pouvant vous instrui- re sur les méthodes de vol.

Depuis le Rogalo, plu- sieurs nouveaux modéles de cerfs-volants sont en- tres sur le marché, tels que: Cronkite type, Seagull type, Dragon Fly type, Brock type, Muller type, qui gagna les épreuves in-

*ternationales l’année der- ~

niére.

Chacun de ces appareilsa son point de gravité diffé- rent de l’autre et est plus ou moins maniable suivant sa forme, mais le Rogalo est de loin le plus sfir pour un nouvel adepte.

Pour ceux quiseraient in- téressés par ce sport, ilest bon de noter que le taux d’accidents au Canada se chiffre ~A 2 morts. En comparaison avec les USA ot ily a eu un grand nom- bre d’accidents, le Canada pratique certainement ce sport avec plus de sérieux et avec davantage de mesu- res de sécurité de la part de ses participants. Par exemple, chaque envolée doit étre inscrite sur le livre de bord et commen- tée par l’adepte. Il ya dou- ble vérification lors du montage de l’appareil, étu-

- de du terrain, des vents et

des conditions atmosphe- riques avant chaque part, etc. - etc. . -Chaque participant doit étre offi- ciellement classé selon son expérience avant d’entre- prendre tout vol périlleux.-

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Vous avez donc le choix, c’est A la portée de tous, puisque l’hommes’est don- née des ailes, servez-vous en!

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C’est' une occasion de pratiquer’ ce sport. ‘trés interessant et de se faire de nouveaux amis, tout en parlant franeai, de’ quelque nationalité que l’on soit.

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