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Dici dix jours, pres d'un quart de million de person- nes se seront pressees au quatrieme Salon __ internatio- nal de l'auto de Montréal, Pla- ce Bonaventure, pour y ad- Mirer les quelque 250 voitu- res en montre.

Il faut avouer que cet éta- lage d’automobiles astiquées a un aspect bien fascinant. Mal- gré tout, le vrai spectacle est celui que donnent les ama-

jteurs, lorgnant d'un — air

intéressé une mécanique a la- quelle la plupart ne compren- nent goutte, donnant les iné- vitables coups de pied sur les pneus, au. désarroi des Trepresentants qui protegent jJalousement leurs monstres a ‘roues, claquant les portie- res a qui mieux mieux et re- luquant du coin de loeil les hotesses court vétues.

Les connaisseurs _ver- ront le Salon Auto “72 d'un autre oeil. Leurs premiers regards iront a l’unique Sotheby Special de Ogle Design Ltd., Grande-Bretagne.

Créé spécialement pour, Auto "72 a la suite de longs Mois’ de négociations et de planification, ce superbe véhicule de haute perfor- Mance établit de nouveaux Staridards dans le domaine du luxe et de la précision mé- canique.

Lune des principales ca-, ‘ractéristiques de cette auto- mobile est le tout de verre teinté. Cette innovation pro- Cure aux passagers une tres

nne.visibilité et “un agréa-

€ sentiment d’aisance’ et de dégagement. Ceux qui pren- nent™ place: dans cette ‘‘ser- re , comme on pourrait l’ap- -peler, ne sont pas plus in- commodés de claustrophobie wils le sont par la chaleur.

e fines bandes d’or incrus- tées dans le verre em chent les rayons du soleil de surchauffer la cabine.

Le dessin de la Sotheby Spe- cila se.résume en un long mu- seau joint 4 une queue arriere surélevée. Des phares esca- motables rendent possible ce profil aérodynamique. Ces pha- res peuvent d’ailleurs étre la- vés et essuyés automatique- ment a la facon d'un pare-brise.

D’autres prototypes ne man- -queront pas dattirer Patten- tion. Pour la premiere fois hors du continent europeen, on pourra voir trois modéles italiens: la Matra-Laser de Studio Michelotti de Turin, la Stratos de Muccio Bertone et, ce qui fut la perle des Salons de Genéve et de Turin, |’Alfa- Roméo P33 de Paninfarina.

A cété de ces modéles aux lignes fuyantes, le contraste qu’offre la McLaughlin-Buick modéle F 1908 n’est que plus frappant. Cette automobile, Yune des -%64 construites en 1908 a Oshawa, constitue l'une des pages de histoire automo- bile au Canada. Dix ans apres la construction de cette auto- mobile, la compagnie McLaugh- lin devenait la propriété de General Motors du Canada.

Ce modéle F 1908 était pro- ‘pulsé par un moteur Buick a deux temps monté a Flint, au Michigan, qui deéveloppait 22 chevaux-vapeur.. Munies de pneus de 32 pouces de diamétre et de quatre pouces de large, cette automobile se vendait a Y'époque mille quatre cents dollars.

- La carrosserie a“été réali- sée par la McLaughlin Car- riage Company d’Oshawa qui, en 1905, était le plus important fabricant canadien de carrioles et de trdineaux avec un chiffre d'affaires d’un million de dol-

AUTO ‘72 Des plus beaux monstres roulants aux voitures les plus ordinaires

En 1945, cette compagnie of- frit la McLaughlin Chevrolet, véhicule a carrosserie cana- dienne mue par un moteur Che- vrolet.

Une autre vieille voiture, moins vénérable celle-la, sera PAlfaRoméo 1938. Ce modéle sport pourrait bien étre celui au volant duquel Nuvolari rem- portait les honneurs des Mille Miglia 1938 et est trés certai- nement l'une des Alfa qui rem- porterent les trois premiéres places lors de'cette course cé lebre.

Les~ trois grands de l’indus- trie automobile japonaise, Dat- sun, Mazda et Toyota, seront de nouveaux présents au Sa- lon de la Place Bonaventure.

Chacune des trois compagnies présentera la ligne compléte de ses nouveaux modeéles, mettant de l’avant les caractéristiques connues et recherchées des voitures japonaises: _cons- truction soignée, économie et plusieurs accessoires option- nels vendus comme équipe- ment standard. —

Le plus important de ces trois fabricants japonais, To- yota, montre une Corona Hard- top avec un tout nouveau mo- teur a puissance: accrue de 2000 c.c. Cette nouvelle Toyo- ta offre des siéges baquets inclinables et une lunette ar-

riere chauffante en équipe-

ment standard.

La série Corona comporte également des: modéles quatre portes et deux portes “hard- top” ainsi qu’une familiale. Egalement a l’honneur dans la présentation Toyota, on pour- ra admirer le modéle sport

‘Celica ST, qui a fait ses dé buts au Salon de Montréal !’an

dernier. ; L’écurie Mazda offre en pre- miére nord-ameéricaine le 808, version sedan et coup. Carac- térisée par un moteur quatre cyclindres de 1586 c.c. avec 70 c.v., la version coupée de

- la 808 ‘présente un tachymé-

tre, une horloge électrique, un volant imitation bois et des “fenétres coulissantes a J'ar- riere en équipement standard. Premier fabricant au monde du moteur rotatif Wankel, la compagnie Mazda compte at- tirer 4 nouveau l’attention des visiteurs’ avec ses modeéles uatre portes et avec le coupé X 2 moteur rotatif. En_vedette a la présenta- tion Datsun: la sportive 240— .Z, qui fait fureur depuis son apparition sur le marché. Cet- te année, la Datsun 240-Z a fait ses preuves encore une fois en remportan} la palme au safari de |’ Afrique orientale. Les visiteurs pourront éga- lement voir de pres les mo- déles Datsun deux portes et “fastback’”’ de la série 2000, les deux et quatre portes de la série 1600, la familiale et, enfin, la camionnette. Les fabricants allemands seront aussi représentés trés honorablement au Salon inter-

. national de Montréal.

L’apport de BMW, de Mer- cedes-Ben, de Porsche et de Volkswagen sera- certes re- marqué a ‘travers cette col- lection des plus belles voitu- res au monde. -

BMW deévoilera son nouveau CS trois litres, la plus rapi- de, la plus luxueuse et la plus raffinée sur le plan technique des automobiles construites

-jusqu’a ce jour par ce réputé —

manufacturier.

Un moteur de 182 pouces cubes développant 190 che- vaux-vapeur permet a cette voiture une vitesse de pointe de 133 milles 4 l’heure avec une accélération du _ point

ion de 25,000 mort a 60 milles en moins ag aes de huit secondes. L’une des

.caracteristiques inédites de cette CS reside dans la sus- pension avant qui procure une meilleure adhérence dans les virages et, -partant, une tenue de route ameliorée. BMW expose de plus’ ses modeles 2002, 2002 TII et Bavaria ar pour |’excel-

lence de leurs performances et de leur confort. Mercedes-Benz présente

aussi sa nouvelle 350 SL, la premiére automobile a deux places construite par Merce- des h depuis huit ans. La 350 SL est si impressionnante qu'une importante revue amé ricaine I’a citée comme lune des dix meilleures autos au monde avant méme qu’elle n’ait atteint le marché ameri-

cain.

Volkswagent et Porsche introduisent la nouvelle Pors- che 914 avee moteur monté au centre. Tous apprécieront cette réalisation venant s’a- jouter a la ligne de ces voitu- res propulsées par des mo- teurs a quatre cylindres re- froidis a Yair et capables datteindre 110 milles 4 Vheure: :

Les voitures italiennes expo-

sées a Auto ’72 présentent.

les caractéristiques allant du brio le plus exotique a layplus pratique simplicité. Alfa- Romeo, Ferrari, Fiat et Lam- borghini sont représentés.

Fiat, le troisieme plus im- portant fabricant d’automobi- les au monde, présente en grande primeur nord-améri- caine la Sport Coupé SL 1300. -

Issu de la famille populaire des..128, mais d'un. prix plus élevé et d’un style: différent, ce modeéle de performance supérieure fait classe a part.

Ferrari offre pour sa part trois fougueuses voitures: la Dino, la 365 GTB4 et la 365 GTB4 Spyder.

Bien que toutes les Ferrari soient reconnues pour leur ra- ce particuliére, la 365 GTB4 avec son moteur de 4.4 litres est particuliérement — consi- deree comme la meilleure voiture de catégorie GT qui se puisse acheter.

Un autre produit italien de grande classe est la Lambor- ghini que nous pourrons admi- rer sous trois formes; |’Espa- da, la Jyrama et la Miura.

L’Alfa Romeo, d’un. prix abordable pour plusieurs, tout en étant luxueuse, racée et hau- tement sécuritaire, est aussi présentée.

Deux des plus grands manu- facturiers de Frarice ont choisi Auto ‘72 comme lieu du lan- cement, en Amérique du nord, de nouveaux et intéressants modeles.

Renault et Peugeot offrent deux. premieres au Salon de Montréal. Citroen ajoute a la participation francaise une gam- me complete de ses nouvelles voitures de luxe.

Les nouvelles Renault font Vobjet d’une curiosité mondia- le depuis leur dévoilement récent en Europe. Ce sont la Renault 15 et la Renault 17, cha- cune en deux versions, les TL et les TS.

Ces deux voitures sont issues de la série Renault 12 a trac- tion avant, mais ont été complete ment transformées. La Renault 15. est_une sedan quatre portes et la Renault 17 un “fastback’’ deux portes coupé sans appul de fenétre..

La grande vedette du Salon, la Sotheby Special.

De I’écurie Pininfarina, I'Alfa Romeo P33 Spyder.

Peugeot montre au Salon la version familiale cinq portes de la populaire 304. La Peugeot 504 est aussi fe dans ses versions sedan et familiale, les deux étant équipées de trans- missions manuelles ou auto- matiques.

La voiture vedette du kiosque Citroen sera de nouveau la spec- taculaire Citroen SM, un maria- ge des technologies Citroen et Maserati, alliant le luxe a la vitesse.

A Yenseigne British Leyland sont exposées toutes les voitures britanniques connues, de le

' Triumph a la Jaguar. Bri-

tish Leyland présente en outre cette année la derniére née des automobiles compactes, sport et de luxe, la Marina.

Construite a partir d’éléments mécaniques deja existants, la Marina possede déja une stire- té de fonctionnement instanta- née.

Il faut noter que les carros- Series de toutes les Marina ont été scellées sous un dou- ble traitement anti-corrosif.

En présence de toutes ces voitures étrangeres, les mo- deles américains ne font quand méme pas pietre figure, loin de la.

Les compagnies Ford, Chrys- ler, American Motors et Ge- neral Motors sont bien repré- sentées avec toute la gamme de leurs produits, en couleurs diverses, en modeles mariés.

General Motors consacre une bonne partie de son kios- que a exposer ses réalisations dans le domaine de la lutte anti- pollution. Sur un chassis de Chevrolet Monte Carlo, on a réuni tous les dispositifs anti- pollution mis au point depuis 1961, ainsique ceux proposés pour les modeles 1975 et 1976. Un conférencier explique le fonctionnement de ces divers dispositifs, qui sont de cou- leurs différentes. Une projec- tion de diapositives accompa- gne les explications données aux visiteurs.

LE SOLEIL, 18 FEVRIER 1972, XV